道の駅加子母から西側の橋を渡って直ぐにある福崎公園駐車場を出発点にします。
集落内を行くと錆びて傾いた黄色い指標があり、木曽谷林道が始まりました。
しばらく舗装路が続き757m標高点を過ぎると、遂に嫌なダートに。
アプローチが悪いとは聞いていましたが、本当に酷い！
さすがに漕ぎ続けることが出来ず、時々下車して自転車を押します。
AM . 6 : 40 木曽越峠古道登山口着。(約1160m)
1時間もあればと思っていましたが、大誤算でした。
乗用車でのアプローチなどとんでもない！ジムニー以外は止めた方が良いと思います。
古道木曽越峠の道標からしばし急登があり、
AM . 7 : 00 木曽越峠着。(約1265m)
峠は幅広の林道に削り取られ、高みに木曽越峠道標と2体の観音像がありました。
ひと息入れ高時山への稜線をたどります。
峠からしばらく行くと先の木曽越林道が尾根を横切っていました。どこまで続いているやら？
登山道の状態は非常に良く、大した勾配もありません。
時々太い木があり、いつもの鉄塔巡視路と違って良い感じです。
AM . 7 : 35 1434m標高点着。
ここで左に折れ、緩い起伏があり、頂上手前少しだけ頑張ると、
AM . 8 : 05 高時山頂上着。(1563.4m)
好天の今日は大勢が登っているだろう。
今シーズンは一度も山スキーをしなかった。来シーズンは・・・？
頂上から切り開きが北峰へ続いています。
地図には南東尾根に登山道が書かれており、状態が良ければ長い下り道を楽しもうと思っていましたが、思い掛けず長いアプローチに気持ちが萎えてしまいました。
地図の等高線を見てもなかなか手強そうです。
登りの道が良かっただけに、この先は次回に譲り、来た道を下山することにしました。
(Webでは沢屋さんの記録が1件あるだけで、詳細不明です。)
AM . 8 : 30 下山開始。
AM . 8 : 55 木曽越峠着。
AM . 9 : 35 福崎公園帰着。
やはり良い道でした。急で難しいところもありますが、いつもの薮山とは大違い。
やはり自然林の登山道は良い。
